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2019年09月23日

リアサスおかしい

[Bike!Bike!Bike!]

前回の続き

旭町第二ダムのあとは、でかくて目立つダム湖なのになぜか写真を撮っていなかった桂沢ダムへ向かう。行ってみると、ちょうどダムが見える場所が工事中であった。そういえば前に通ったときも工事中で駄目だったことを思い出す。どこか良い撮影ポイントがないか探したが、工事車両以外立ち入り禁止になっていたり、桂沢公園からはダムが見えなかったりで撮影は断念。工事が終わるまで駄目だなこりゃ。

この辺りから、やっぱりサスのセッティングが決まっていないことが気になって仕方がなくなる。オートステアもへったくれもないのだ。フロントは何回かやってみたが多少の変化しかない。こりゃリアサスもいじって見なければなるまい。

ということでリアサスをソフト側に振ろうとしたら回らない。???である。どうも誰かがダンパを最弱にしていたようなのだ。誰だ?普通考えたら「俺しかいないだろ!」だが、決して俺ではない。車検に出したときにフロントフォークのオイルシールを交換してもらったが、その時何故か伸び縮みともダンパが最弱になっていた。まさかリアまで最弱になっているとは!

一旦最強にしてから標準まで戻して見るとハンドリングが一気に落ち着いた。ああ、だめな理由はこれだったのか。

桂沢ダムが駄目だったので、丸山ダムに向かう。GoogleMapでは丸山ダムだが、本当は野花南ダムというらしい。この野花南ダムは同じ名前のダムがもう一つあるとのこと。俺が行ったのは農業用のアースダムの方だ。

このあとは日新ダムに向かう。ここへ向かう途中、以前も通った滝里ダム沿いの国道38号線を走っていると、滝里湖の中からアーチ型鉄橋の一部が顔を出している。よく見ると、道路も一部が水没しているじゃないか。水没した道路などが顔を出したものだろう。

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日新ダムはなぜここまでと思うほどダム湖がカラカラだった。日新ダムのあとはしろがねダムへ。ここもダム近くまで行けるであろう道は立入禁止。もしかしたら行けるかも・・・と思う道を降りたら再びの砂利道である。泣ける。

その後は日が暮れる前に一気に帰った。本格的にダム巡りをしようと思ったら、SSじゃ無理だな。

本日の走行距離 400Km

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2019年09月22日

砂利道じゃ!

[Bike!Bike!Bike!]

札幌ではW杯ラグビーの試合があるのだけれど、23日は台風で走れないっぽいので無理やり休んで出かける。天気は上々。ただ急激に気温が落ちてきているので、ウエアのインナーを入れようか迷った。で、インナーを入れて着てみたら結構暑い。こりゃまだ早いかな?ということでインナー無しで出発。

日も短くなってきているので、出発時間は8:30と若干遅め。ちょっと寄り道しながら500Km走るのは難しいそうだ。ということで、栗山ダム、杵臼ダムなどを目指して出発。その後は行きあたりばったりで決めよう。

栗山ダムには1時間ほどで到着。ダム下から展望台への道は短い距離だが痛みが激しい。その後は杵臼ダムへ。このダムは近くまで寄ることができない。というか、このダムは「なぜここに?」みたいな場所にある。

その後は夕張の旭町浄水場近くにあるダムに行ってみる。後で調べたら旭町第一ダム、第二ダムという名前らしい。GoogleMapで見ると砂利とかの簡易舗装みたいに見えるが、とりあえず向かう。

Google先生に導かれるまま道道38号線の夕張警察署のところから山の方に入っていくと、手前は民家があり人も住んでいるようだが、その先は集合住宅の廃墟である。「花畑ハイツ」とか書いてあったので、一世を風靡した生キャラメルの製造販売等に携わっていた人のための住宅なんだろう。

住宅がなくなると、そこからは予想通り砂利道であった。少し躊躇したが、アップダウンは激しくなさそうだったので目的地に向かう。途中分かれ道があったが、そちらは完全な山道で砂利舗装さえされていないのでパス。あの道を登ると旭町第一ダムに行ける模様。

さて、次の目的地はどこにしようか・・・
続く



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2019年09月21日

佐幌ダム

[ダム巡り]
佐幌ダムは、国道38号線を新得から落合に向かって走る途中にある。標識が出ているので、見逃さなければたどり着ける。

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2019年09月20日

糠平ダム

[ダム巡り]
然別湖沿いを抜ける道道85号線は、地図上ではなかなかのワインディング・ロードだが、実際は結構路面が荒れていて地図で見たよりは楽しめない。この道道85号線から国道273号線を上士幌の方に走っていくと糠平ダムが見える。

途中からダムの上に行ける道があるようなのだが、橋の上からダムの正面を撮ってみた。
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この写真を撮った場所はかなり高くて、下を見るとキン○マが縮み上がるほど。だけど頑張って下を撮ってみたのがこれ。高さがうまく伝わらないのはご愛嬌。
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このダム、湖に沈む幻のアーチ橋があるらしい。機会があったら見てみたい。

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2019年09月19日

十勝ダム

[ダム巡り]
十勝ダムは十勝川では最上流に位置する若干大きめのロックフィルダムだ。下流の2つのダム湖はダム名と同じで岩松湖、くったり湖というが、このダム湖は東大雪湖というらしい。ダムも大きいがダム湖もでかい。

ダム下流側はこんな感じ。
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上流側からはロックフィルであることがはっきりわかる。
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2019年09月18日

岩松ダム

[ダム巡り]
岩松ダムも良い撮影ポイントが見つけられず、全景がよくわからん写真となっている。赤い鉄柵が特徴的だ。

ダムの横は覆道になっていて、ダム湖はよく見えるが停車するにはいかがなものか?な感じで写真は撮りにくい。

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2019年09月17日

屈足ダム

[ダム巡り]
屈足ダムは道道718号線を山の方に向かっていくとある。この道を上がっていくと、十勝川に作られたダム3つを拝むことができる。3連ダムの一番下流が屈足ダムである。屈足と書いて「くったり」と読む。

このダムは近くに寄れず、遠目からの写真となった。

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2019年09月16日

FX8120ハングアップしすぎ

[DIYする?]
今年の5月に、しばらく手をつけていなかったメインマシンのCPUを交換した。マザボが未だにAM3+なので、購入交換したCPUも中古のFX8120である。交換時のエントリにも書いたけれど、性能のアップはほんの少しで、体感的に速くなった感じはしない。それでも8coreだしCPUのキャッシュもでかいし、精神的にはちょっと良くなったかもという満足感があった。

だがしかし、CPUを交換後、結構な頻度でハングアップする。オンデマンドでドラマとか見ていると突然ハングアップするのである。ただ、そのハングアップにこれと言った規則性は感じられないのだが、なんとなくCPUファンの音が大きくなったときに止まるような気がする。もしかしたらCPUの冷却不足かもしれん。今使っているCPUクーラーが能力不足なのかも。

そう思った俺は、付属のCPUクーラーに交換してみることにした。付属のクーラーは、今使っているZIPANGよりはるかに小さい。ZIPANGは結構熱くなっていたのだが、サイズが小さいこのクーラーで冷えるのかな?と思いつつ交換する。ZIPANGに比べるとソケットに固定する金具がレバー式になっていて、とても固定しやすい。

CPUクーラーを交換し、CPUに負荷をかけて温度の上昇具合を調べる。サイズの割にはなかなか冷えるようであるが、なにせFANサイズが小さいので高負荷のときのFAN回転数は6000rpmとかになる。はっきり言ってうるさいレベル。それでもハングアップするよりはマシだ。

しかし、CPUクーラーを交換してもハングアップは改善しなかった。泣ける。

ということで、CPUはPhenomⅡ965に戻すことに決定。CPUクーラーも静かなZIPANGにしようかなとも思ったが、固定がかなりの力技なので付属のクーラーのまま使うことにした。交換してみて気がついたのが、このクーラーの冷却能力の高さとPhenomⅡ965の発熱の少なさである。10%オーバークロックしてもCPUコア温度が60℃くらいにしかならないのだ。こりゃ4GHzまでオーバークロックしても行けるかもしれんね。

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2019年09月15日

金山ダム

[ダム巡り]
金山ダムは国道237号線から道道465号線に入り、少し行くと見える。道道465号線はトンネルやシェルターが多く、道道からはその切れ目からしか拝めない。

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ダムを過ぎて少し行ったところに展望台に登る道があり、そこから見るダムはなかなかである。ダム湖もそれなりの大きさだ。

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2019年09月14日

忠別ダム

[ダム巡り]
忠別ダムは、道道213号線と道道1116号線に挟まれるような感じで存在している。約1/3が重力式コンクリートダムで、残りがが中央コア型フィルダムという複合ダムだ。ダム自体は非常に大きく圧倒される。

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この写真は堤頂広場を過ぎて東屋のある辺りで撮ったのだが、そこには「クマ注意」の看板が出ていた。できるだけダム全景を写したかったので広場の奥にどんどん進むと、真ん中に何やら茶色い土の塊のようなものがある。いやな予感がしたが、予感の通り「クマの糞」だった。クマに遭遇するのも嫌なのでさっさと退散。場所はこの辺。




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2019年09月13日

滝里ダム

[ダム巡り]
滝里ダムは、道38号線を富良野から芦別に向かって行く途中にある。国道からはよく見えないが、ダムを渡って管理支所に行くか、ダム下流側に滝里ダム公園というのがあり、そこに行くとよく見える。

管理支所側から見たダム
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滝里ダム公園ではダムのかなり近くまで行ける
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ダム湖の水量はそれほどでもないようだが、ダムは横に結構長い。
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2019年09月12日

夕張シューパロダム

[ダム巡り]
国道452号線を夕張から三笠に向かって走ると、途中に夕張シューパロダムという標識が出ている。ダムに向かう道道136号線の途中には廃墟となった家が数件あり、夜はあまり来たくない感じ。

このダムは大夕張ダムの下流に作られたダムとのことで、大夕張ダムは埋没しているらしい。ダム湖の中にダムがあるなんて、ちょっと面白い。ダムも立派だしダム湖はかなりでかい。

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2019年09月10日

双葉ダム

[ダム巡り]
双葉ダムの旧名はペーペナイダムというらしい。国道276号線から道道95号線を登っていくと見ることができる。このダムに降りていく道は立入禁止だったので、遠目から撮った写真だけだ。

道道95号線を更に登っていくと、京極ダムがあり、その道を更に登っていくと北海道電力京極発電所の上部調整池があるらしいのだが、こちらも双葉ダムが見える辺りで通行止め。残念。

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2019年09月09日

昨日も走った走った

[Bike!Bike!Bike!]


先週は結構な距離を走ったが、思ったより体にダメージは少なかった。痛かった首は肩甲骨の辺りに痛みがぶり返したが、この痛みは神経の痛みというより筋肉的な痛みのような気がする。もしかしたら鍛えれば治るかもしれん。下半身も若干の筋肉痛だったが、1ヶ月近く間を開けて走ったし、そもそも今期はバイクに乗る時間が非常に少ない。それを考えれば、あの程度で済んだと言えるレベル。

本当なら土・日かけてどこかに行きたかったのだけれど、今週も土曜日は天候が怪しい。ということで今週も日曜日だけの走りに決定。ルートは金山ダム、屈足ダム、岩松ダム、十勝ダム、糠平ダム、佐幌ダムである。今日はかなりお腹いっぱいな感じ。

今回はとても順調で、どのダムもしっかり見ることができた。北海道は全体的に路面が荒れているところが多い。楽しみにしていたクネクネ道道85号線だが、ここも例にもれず???な感じ。それに輪をかけてここについたら燃料計が点滅し始め、前回に引き続きガス欠を心配しながらの省エネ走りをするはめに。なんてこったい。

巨大な糠平ダムを見たあとは、ほぼ帰るのみである。途中、夕張新得線のトンネルを走っていたら、トンネルの出口に近づくにつれトンネル内がどんどんガスっていく。スピードを落とし慎重にトンネルを抜けたが、シールドがガッチリ曇ってしまった。なのでシールドを上げて走っていたのだが、突然シールドが風圧で降りてきやがった。突然の視界0におののく俺。かろうじて見えたセンターラインを頼りに位置を取り、シールドを再び上げて事なきを得た。ほんの数秒だったのだろうが久々にビビった。その時の状況が録画されているかもしれんから、記録されていたらアップしようかな?

本日の走行距離 550Km

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2019年09月02日

久々に走ったどー

[Bike!Bike!Bike!]


最近は首の調子が悪かったり週末天候が悪かったりと、ほぼ一ヶ月間マシンに火を入れていなかった。なんたるちあである。首の調子もかなり良くなったので、土曜日に走りに行こうと決めていたが、GPV 気象予報で天気を確認すると雨が振りそうだった。なので土曜日は断念し、日曜日に走りに行くことに決定。しかし、日曜日も山沿いのほうは天候が怪しげだ。

本当は道の空いている6時前に出発する予定だったが、見事に寝過ごした。出発したのは予定より二時間近く遅い7:30。気温もまずまずで朝でも寒くはない。目的地は夕張シューパロダム、十勝川にある岩松ダムとその上流の十勝ダムだ。

シューパロダムには1時間ちょっとであっさり到着。結構でかいダムだ。その後、岩松ダムに向かうが、なんだか進む方向の雲行きが怪しい。嫌な予感がしたけれどそのまま進む。途中の道路の電光掲示板には「caution Lighting」の文字が・・・雷注意だったら雨降るじゃん!それでも進むとやっぱり雨。最初は霧雨のような感じだったが、次第に雨脚が強くなっていく。

こりゃたまらんということで一端引き返す。で、岩松ダム方面は諦め、滝里ダムに目的地を変更。だが、やっぱり雨。泣ける。こちらは少々距離があったが、2時間ほどで到着。このダムはシューパロダムよりデカかかった。

もう濡れちゃったしマシンも汚れた。吹っ切れてしまった俺は更にもう一つのダムを目指した。そのダムは忠別ダムである。行ってみて初めて知ったのだが、このダムは重力式コンクリートダムとコア型フィルダムの複合ダムで、超デカだった。

ちょっと無計画に走ったので、帰りは結構厳しかった。途中、桂沢ダムがあったのだが、立ち寄るタイミングを逃してスルー。この辺りまでガス欠を心配しながら走っていた。マジ北海道ガソリンスタンド少ない。また、スタンドは結構日曜休みが多いので注意すべし。

朝7:30に出発して家についたのが18:00。なんと10時間30分も乗っていた。おかげで今日は若干筋肉痛なのだった。

本日の走行距離 450Km

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