Linuxからアホ話まで、何でもありでござる
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2017年01月12日

こりゃすごい!さすがHONDA 

[Bike!Bike!Bike!]


いや、これマジすごいわ。この機能、是非搭載して欲しい。一気にバイクの敷居が下がるし、楽しみも増えると思う。それだけじゃなくて、安全性も高まるよな。車捨ててバイクにしよう!

そもそも立ちゴケや低速コケって、本当に悲しいんだよね。

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2017年01月02日

ついにマシン冬眠 

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今年もついにマシンを冬眠させた。今年は寒い日が続いたかと思うと、一転して暖かくなったりする。今日などは装備さえしっかりすればひとっ走りできるほどの暖かさ。だが、多分今日仕舞わないとダメだという心が叫ぶ。ということで、バッテリーを外して冬眠させた。

いつもは写真をアップするのだけれど、毎年同じなのでやめた。どのくらい同じかというとこんな感じ。
2010年2011年2012年2013年2014年2015年
このとおり、バッテリーを外す写真ばかりだからね。

さて、始動はいつ頃になるかなぁ。早く乗りたいなぁ。

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2016年12月05日

12月なのに暖かかった 

[Bike!Bike!Bike!]


今年ももう師走。11月は寒い日が続いたうえにちょっと多忙、その上、休みの日には天気に恵まれなかった。こりゃ今年もおしまいかなと思っていたが、なぜか12月は少し暖かい。こりゃいかねばなるまい。

いつもの峠に向かったが、11月より暖かい。さすがに峠近くでは少々気温が下がるが、我慢できないほどではない。こりゃラッキー。

と、思ったのも最初だけだった。峠はところどころ路面が濡れているではないか。水が浮くほどではないけれど、若干土が浮いていたりして少しビビる。そのせいか誰もいない。途中でスキー用のグローブに変えたのもあって、アクセルやブレーキの感覚もつかみにくい。

なによりマシンが汚れそうでイヤだ。汚れたら寒い中マシンを磨かなければならなくなる。そんな寒いことはやりたくないので、一往復でさっさと帰る。

帰ってみたらそんなにマシンは汚れていなかった。もう少し走ればよかったかも・・・

本日の走行距離 120km

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2016年11月04日

下調べなしで出かけるのはダメだな 

[Bike!Bike!Bike!]
先日は結構風が強かったのだが、走りたい気持ちのほうが強かったのでサッサと出発。

いつもの峠に向かおうとマシンを走らせていると、峠のお山の方に虹がかかっている。虹が出ているということは、水滴が空気中にあるってことだ。おいおい雨かよ、とか思いながら、山以外はそれなりに晴れていたので構わず進んだ。

暫く走ると、ジャケットに雨の当たる音がし始める。だが、そのあたりは比較的雨が降りやすい場所である。進めば晴れるだろうと安易に考え、そのまま走った。しかし、一向に雨は上がる気配を見せない。それどころか風がどんどん強くなってきたではないか。

このあたりで、こりゃザーッと降るなという第六感センサがピピピと働く。経験上、こういうときの迷いはズブ濡れを招くので、一切迷わずUターンだ。途中若干雨足が強くなったが、幸いなことに路面が濡れる前に家にたどり着くことが出来た。めでたしめでたし。雨の中走るとその後の掃除が面倒だからなー。

これもみな、走りたい気持ちが先立ってしまい天気の状況を調べなかったことが招いた結果だ。いつでもドライに状況を把握しないとダメだね。

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2016年11月02日

S21は寒くても結構グリップする 

[Bike!Bike!Bike!]


本日も気温は低いが天気は良いので出かける。先週は装備が甘くてとても寒い思いをしたので、今日は上にスキー用のジャケットを羽織って出発だ。

このジャケット、スキー用なのにあまり暖かくない。暖かくないといったら語弊があるな。スキーくらいのスピードならこれでいいのだろうが、バイクウェアとしては通気性が高すぎてよろしくない。ただ、まだまだ極寒というほどでもないのでこれで大丈夫だろう。

いつもの峠につくと、さすが峠という寒さだ。ウエアもちょっと役不足。それより厳しかったのがグローブ。寒さで指がつりそうになった。こちらは念のためスキー用のグローブも持参していたので、途中で交換した。だが、あまりにも指先の感覚が違い、まともに走れない。数往復してみたが慣れずじまいだった。

気温が下がってきたのでタイヤのグリップも落ち気味なのかな?と思っていたが、走ってみると大きなグリップ力低下は感じられない。まー俺のスピードではこんなもんだろう。S20とかPilotPowerとかはなんとなくコーナーで膨らんでいく感じがしたが、それもない。S21は後発なだけあって、低温時のグリップも改善されているのだろう。

本日の走行距離 160km

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2016年10月25日

寒い寒い 

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久々にマシンに跨った。天気は良いが風が強い。気温は15℃程度だったので、いつもと同じ装備で出発する。

走り始めて、その寒さにいつもの装備できたことを後悔し始める。ただ、出発は午前中だったので、これから暖かくなるだろうと期待していた。しかし、気温は一向に上がる気配を見せない。そりゃそうだよね。山に向かってるんだもの。

いつもの峠に行くと、気候が良いためか先客が結構いた。走っているマシンも数台いて、みんな速かった。こりゃ撃沈だなーとか思いながら走ってみたが、どうにも寒くてたまらない。久々の峠なので感覚もちょっとおかしいし速い人ばかりだし寒いし、という逃げ帰る言い訳が3つもできたので一往復で退散。

次回行くときはもう少し寒さ対策をしてから行こう。気温が20℃を切ったらそれなりの準備が必要なんだろうね。

本日の走行距離 160km

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2016年10月15日

ついにCBR600RR生産終了が正式なものに 

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先程HONDAのHPを見ていたら、こんな表示を発見。
[拡大]
この情報は今年の3月にすでに耳に入ってはいたものの、実際の「生産終了」の文字を見たときのガッカリ感は格別である。ついに生産終了してしまうのか。

俺がこのマシンを選んだのは、このマシンがMoto2クラスのベースエンジンだから。レースで使われている限り、部品供給は止まらないだろうと思ったからだ。部品がある限り永くマシンを維持できる可能性が高くなる。CBR600RRは息の長いモデルだし、HONDAではこの排気量で唯一のSSである。ずっと作り続けるだろうと踏んでいたのだが、予測が甘かったようだ。

他を見ると、CBR1000RRやVFR1200、VFR800など、結構な車種に生産終了もしくは受注終了の文字が並ぶ。来年は大きなモデルチェンジの年になりそうだ。CBR1000RR、CBR600RRというホンダの大型SSは、今後どうなるのだろうか。楽しみだ。

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2016年09月28日

ガス欠なりかけ 

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今日も偶然のように晴れ間が広がったので出発。昨日は湿度もなくて快適だったのだが、今日は気温の割には湿度が高い。革ツナギを身にまとった状態では、走っていないと気温以上に暑さを感じてしまう。

いつもの峠に行くと、YZF-R25とオフドードらしきマシンが走っていた。たまたまタイミングが合ってYZF-R25に追いかけられたのだが、これがまた結構速い。流石にアクセルをワイドに開けるとパワーで引き離せる感じだけれど、コーナーでは俺のほうが遅い感じ。バックミラーで確認したときのバンクのさせ方も半端なく、あんなに倒しても滑べんないんだなーとか驚く。

何回か往復していたのだが、そのうちに見たことあるマシンたちがやってきた。その人達の速いこと速いこと。ヒザは確実に擦っている感じだし、全く勝負にならない。撃墜されるのも時間の問題だ。

とか思っていたら燃料残量警告灯が点灯し始めた。流石にこの峠ばかり走っているので燃費も良くない。残り4Lのガソリンで走れる距離は超低燃費走行をしても120Kmに届かないので、抜かれる前にとりあえず今日は帰ることにした。

帰路はいつものルートだと結構距離がかさむので、ショートカットして帰る。しかしそのショートカットが渋滞で、いつものルートで帰ったほうが早く着いたんじゃね?と思う。暑いのにSSで渋滞はつらいよなぁ。

本日の走行距離 160km

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2016年09月12日

道を譲ってくれるドライバーへ感謝 

[Bike!Bike!Bike!]


8月下旬から台風とかでパッとしない天気が続いていたが、今日はなかなかのよい天気。湿度も低く気温もさほど高くない。バイクには最高の季節がやってきた。ということで早速出かける。

いつもの峠はバイクが6~7台来ていて、いつものように道端にマシンを止めて談義中。少し前まではバイクが多いとさっさと帰っていたのだけれど、面の皮が厚くなったのか、遅いくせに平気で走りまくるようになった俺。今日も速そうな人たちを全く気にせず往復した。8往復したあたりで、ついに談義をやめて走り出す連中が出てきた。何度かすれ違ったけれどみんな速い。あんなのを追いかけたり追いかけられたりしたらキョドって事故りそうなので、テキトーなところで逃げ帰る。

それにしても最近は本当に走るのが楽しい。最初は違和感ありありだったS21だが、慣れた今ではあの特性が俺のドンピシャなのかもしれん。

バイクで走っていると、道を譲ってくれる車がたまにいる。歳をとったせいか、少々遅い車の後ろでもイライラすることはないのだが、車のドライバーのほうが気を使ってくれているのだろう。かっ飛んでばかりのマシンが多く、まるであおられているように思うドライバーが多いのかもしれん。そう考えるとなんだか申し訳ない気分になる。だから俺は、道を譲ってくれたドライバーには、感謝と少しの申し訳なさを込めて、左手を横に出して軽く挨拶するようにしている。俺に道を譲ってくれたドライバーに伝わっていれば幸いである。

本日の走行距離 190Km

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2016年09月05日

走り込み 

[Bike!Bike!Bike!]


今日もいい天気なので出掛ける。今日は体調もよかったので、調子にのって走り込んだ。といってもいつもの峠を10往復した程度だけど。

途中、数台のバイクが走りに来ていたようだが、ひたすら往復しているバカは俺だけだった。中には初代RZ250がいて、とても懐かしかった。ライダーは若者だったのがちょっと不思議で、好き好んで旧車を買わなくてもバイクは楽しいんだけどなーとか思ってしまう。走りを楽しむならもう2世代位あとの2ストがいいと思うよマジで。とかいいつつ、かなり綺麗なマシンだったので、結構金をかけてレストアしたんだろう。

で、そのRZ、タイヤが懐かしのTT100。調べてみたら今でも売っているんだねこのタイヤ。ちょっと驚いた。

さすがにガソリンがなくなってきたので帰る。ちょっと疲れた。

本日の走行距離 200km

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2016年08月24日

ギャラリー多し! 

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昨日は台風が通り過ぎ最悪の天候だったが、今日は台風一過。天気予報では今日もダメっぽかったけれど、予想より台風の通過が早かったのか、見事に晴れた。やったね。

日曜日ということもあって多分今日はたくさんバイクがいるだろうなぁと思っていたけれど、まさに俺正解。みんな道端にマシンを停め談義中である。結構前まではギャラリーがいると気が引けたのだけれど、最近はどうでも良くなってきた。だって俺遅いんだもん。かっこつけたってしょうがないよね。

ということで、ギャラリーお構いなしに数往復する。同じペースで(と言っても速さではない)休まず往復しているマシンが数台あり、そのうちの2台はめっぽう速かった。コーナリングのフォームもかっこよく、あんなに走れたら面白いだろうなーとすれ違うたび溜息。

なんだか今日は恐怖感に乏しかったので、いつもよりもすこーしバンクさせてみた。それもリーンウィズで。そしたらブーツの底が路面について少々びっくりした。この段階でも全く滑るような気配もなかったので、もう一寝かしすればステップのバンクセンサーも接地できる感じ。つーことは、ヒザ擦れんじゃね俺?とか思ったが怖いのでやめた。

6往復くらいしたのだけれど、その間に道端マシン群で走りだしたのは数台のみ。品評会好きだよね、みんな。

本日の走行距離 160Km

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2016年08月18日

お盆は誰もいなかった 

[Bike!Bike!Bike!]


今日は昨日までと比べて雲が多い。雲が多いのは直射日光を避けられるので大歓迎である。日光、暑いんだよね。ということで出かける。

いつもの峠には全くバイクがいない。バイクだけでなく車もいない。さすがお盆である。これほどクリアな状態で往復できたのは久々だ。

途中で湧き水を飲もうと思ったのだが、何故か蜂がマシンや俺の周りをぶんぶん飛び回って離れない。蜂は熱や黒い色によってくると聞いたことがあるが、マシンはエンジンの熱でムンムンだし、俺のツナギは黒の部分が多い。ヘルメットを取った瞬間に襲われても嫌なので、水を飲むのは諦めて再び走る。

S21にもかなり慣れ、もうコーナリングが楽しくてたまらん。最初はフロントが軽すぎるような気がしていたけれど、今となってはコントロールしやすくて最高である。今までのタイヤだと恐怖で限界だと感じたバンク角を楽々越えていくのは驚きだ。そんな状況でもまだまだ余裕があり、もうひとねかししても全く問題なさそうなのは恐れ入る。こんなタイヤを履くとエンジンパワーが欲しくなる。もっとパワーがあればもっともっと楽しいのに。

本日の走行距離 160Km

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2016年08月12日

身体がガタガタでござんす 

[Bike!Bike!Bike!]


今日は台風一過で風が強い。台風が行ったので気温が下がるかと思っていたが、全く下がらない。それでも雨は降りそうにないので出かける。

いつもの峠はさすが平日だけあってバイクは誰もいない。車も少なく、とても走りやすくサイコーだ。

道路状況は良いのだが、何故か身体がボロボロ。今回も2往復したあたりから足がつり始めてしまう。カリウム不足かなぁとか思いながら走り続けたが、3往復目で本格的につってしまい、一旦バイクを停めて足を休めた。

休んだらすこし回復したので、おいしい湧き水で水分補給する。その後も数往復したが、足はガタガタだし首はおかしいし右手は痺れるし、身体がガタガタなのでゆったりと走った。

帰り道、とある道路の真ん中に何かが倒れている。何かの動物が轢かれて死んでいるようだ。最初は狸とかイタチとかだと思っていたが、通りぬけざまに見るとなんとニホンザルである。サルが轢かれているのは初めて見た。目の前をカモシカが通り過ぎていったのは3回ほどあるし、サルの群れが道端を移動しているのも数回目撃したことはある。だが、サルもカモシカも轢かれているのは見たことがなかった。結構デカかったので、轢いた車も何らかのダメージがありそうだ。

本日の走行距離 160Km

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2016年08月03日

2日続けて走ったら体調が少し回復した 

[Bike!Bike!Bike!]
昨日はライディングでヘロヘロになってしまい、この状態だと体中に痛みでもでるかなーと思ったが一晩寝たら結構体力が回復している。というか、ほぼダメージ無し。こりゃ今日も行かねばなるまい。

今日もいつもの峠にはあまり人がいない。人と競うつもりはないので人がいないのは大歓迎。つか、登り口付近でバイクを止めて談笑する人たちの気持ちがよくわからなかったりする。バイクに乗るのが楽しくて来てるんじゃないの?違うの?

今日は足もつらずに走ることが出来た。よかったよかった。

最初はこの峠もおっかなびっくりだったけれど、最近は夢のなかでコースが出てくるくらいになったせいか、比較的スムースに走れるようになった。熟練度の差とかは個人差があるだろうけど、速さってやっぱり練習量に比例するんだなーとつくづく思う。

さて、S21にして1000Kmくらい走ったわけだが、この時点でのタイヤはこんな感じ。

フロント


フロントは1cmくらい使い切れていないところがあるが、こんなところどうやって使うんだと思う。ただ、なんだかアマリングがだんだん狭くなってきているので、思ったよりもバンクさせているのかもしれん。

リア


リアはしっかり最後まで使っている。ただ、一番サイドのコンパウンドの部分は、未だにサイプもどきデザインがちょっとだけ残っている。タイヤのアブレーションもほとんどなく、俺のレベルではこのタイヤを使い切ることはできないのだろうと思う。

ライダーの腕よりハンドリング、サスペンション、ブレーキ、エンジンなどのマシン性能もタイヤ性能も高いわけで、俺が無理をしなければチョー安全に走れるんだよねこのバイク。実際最近はドキッとすることもヤバイと思うことも殆ど無い。楽しく安全にスポーツ走行できる。ほんとバイクって楽しいね。

本日の走行距離 180km

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2016年08月01日

久々のライディングで体調の悪さに気がつく 

[Bike!Bike!Bike!]


今日は久々に晴れた。ついに梅雨明けっぽい。気温はそこそこ高いが、湿度は若干下がってまずまずである。ということで早速出かける。

マシンを引っ張り出してみたら、先日貼ったタンクカバーが見事に剥げている。やっぱり中華製の安物はダメだね。もうくっつきそうにないので剥がして捨てた。ダメすぎじゃん。

いつもの峠についたが、先客はほとんどいない。久々なので楽しく往復していたが、なんと途中で足がつってしまった。いやー、体調がいまいちだなと思ってはいたけれど、まさかライディング最中に足がつってしまうとは。それも一ヶ所だけでなく、左足の内腿と右足のふくらはぎの外側がつってしまった。

あまりに痛いのでマシンを道端に止めてストレッチしていたのだけれど、その最中に数台のマシンが横を通りすぎていった。「なにやってんだあのバイク?」と思われたのは間違いない。

それでもどうにか足を回復させ、もう数回往復する。途中なんだかヘロヘロ担ってきたので帰宅した。

家に帰るととにかく眠い。マシンに乗ったあとにここまで眠くなるのは久々である。たった160km、3時間程度のライディングでなんたるちあ。やっぱりせめて週一くらいで乗らないと体力が落ちちゃうことを実感した次第。

本日の走行距離 160Km

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