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2011年10月04日

メンテはマメにやらんとダメだな

[Bike!Bike!Bike!]
先週はマシンをしまう前にチェーンの張りなおしとオイル挿しをしたのだが、今日走り出してみてその効果があまりにもはっきり出ていて驚いた。とにかく全体的にスムーズで動きが軽くなったのである。チェーンのパワーロスは半端じゃないのが良く分かる。特にシールチェーンは構造上どうしても動きが渋いので、ほんの少しでもフリクションが減ればその分だけ確実にパワーが余計にタイヤに伝わるようになる。

ちょっとゴキゲンな気分で走っていたのだが、いつもの峠で何回か往復していると、微妙に左コーナーのハンドリングがおかしいような感じ。さては・・・と思ってタイヤの調整位置を確認してみると左右が微妙に違っている。やっぱりなー。チェーンを張り直した時に確認したつもりだったのだが、疲れていたのかテケトー星人に毒されていたに違いない。

とりあえず車載工具でどうにかなるレベルなので、工具を取り出してタイヤの位置を修正したら違和感はなくなった。左右あわせて2mmもないほどの修正だったのだけれど、その微妙なところでさえハンドリングに影響がでるとは。やっぱりSSだなと思う。

で、ガスもなくなったのでスタンドで給油し、久々にタイヤの空気圧を計ってみてこれまたビックリ。フロントは220kPa、リアは250kPaしかない。前後とも1割以上減ってるじゃないか。ダメだね俺って。こんなんじゃ本来の性能が出るわけないよなぁ。最近フロントのアブレーションが少々目立つなぁと思っていたのだけれど、空気圧が足りなかったせいなのかもしれん。空気を入れなおして走り出したら動きが軽くてワロタ。

とまぁ、テケトー星人じゃダメだなと痛感した一日だった。

本日の走行距離 210Km


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posted by oyajiman at 2011年10月04日 23:00:00



コメント

TK

タイヤの位置調整って、簡単なんでしょうか?なんか難しい気がします。バイクのメンテナンスって、失敗=即死みたいなイメージもあって、とても自分でやる気がでません。でもやってみると楽しいのかもしれませんね。
2011年10月04日 23:29:47

oyajiman

タイヤの位置調整はアクスルシャフトのネジを緩めて調整用のネジをちょちょちょっと回せば調整出来ます。スイングアームのアクスルシャフトに近い位置に目盛りが振ってあるのでそれを目安にして。なので、厳密には多少左右どちらかに振れています、多分。もっと正確に位置調整する方法もあるのでしょうが、まぁそこまで必要ないだろうと・・・そのほかにもかなりの部分、自分で出来るみたいですね。要は慣れなんでしょう。学生の頃はそこそこ自分でもいじっていたのですが、今は簡単な日常整備くらいしかしていません。やらないと工具の使い方とか下手になっていくんですよねぇ。
2011年10月05日 01:14:19

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