南アフリカGPは、ロッシとビアッジの一騎打ちと相成りましたね。
しかしロッシって本当にすごいライダーだね。まさか優勝するとは…これでロッシは24戦連続表彰台に登ったわけだ。こんなライダー、今まで見たことないよ。
まいったね。南アフリカGPだって、よくよく見ればYAMAHAとHONDAのマシン性能の差は明らかにあって、上位8台のうち6台がHONDAであったということでも良くわかりますね。
パキサ・フリーウェイ は比較的直線が短く、バンピーでミューの低いサーキットなんで、マシンのパワーによるアドバンテージがあまり出ないサーキットだろうけど、そのことを差し引いても「ロッシ恐るべし」だね。
ロッシとビアッジが結局最後までほとんど大きなミスもせず走りきったのは、みていても本当に驚異的なことで、セテでさえ後れを取るほどのハイスピードであれではホント脱帽です。両者ともあっぱれです。
さて、第2戦のスペインGPヘレス・サーキットではどうなるだろうか。ビアッジはどちらかといえばグリップ走行のタイプなんで、パリサはちょっとつらかったかもしれませんね。ペレスではロッシはもちろん、ビアッジ、セテ、カピロッシあたりでかなりの混戦になるんだろうか?
特にスペインではドカティのマシンがどのくらいの出来になっているかがはっきりしてくるように思けど、どうかなぁ?
順位 |
No. |
ライダー |
マシン |
タイヤ |
タイム/差 |
1 |
46 |
V.ロッシ |
ヤマハ |
M |
43:50.218 |
2 |
3 |
マックス・ビアッジ |
Honda |
M |
+0.210 |
3 |
15 |
セテ・ジベルノー |
Honda |
M |
+7.255 |
4 |
4 |
アレックス・バロス |
Honda |
M |
+18.667 |
5 |
69 |
ニッキー・ヘイデン |
Honda |
M |
+24.094 |
6 |
65 |
L.カピロッシ |
ドゥカティ |
M |
+24.375 |
7 |
45 |
コーリン・エドワーズ |
Honda |
M |
+28.855 |
8 |
6 |
玉田誠 |
Honda |
B |
+36.535 |
9 |
17 |
阿部典史 |
ヤマハ |
M |
+36.643 |
10 |
7 |
C.チェカ |
ヤマハ |
M |
+39.284 |
11 |
33 |
M.メランドリ |
ヤマハ |
M |
+43.806 |
12 |
56 |
中野真矢 |
カワサキ |
B |
+43.920 |
13 |
21 |
J.ホプキンス |
スズキ |
B |
+56.028 |
14 |
12 |
T.ベイリス |
ドゥカティ |
M |
+56.558 |
15 |
67 |
S.バーン |
アプリリア |
M |
+1:13.831 |
16 |
99 |
J.マックウィリアムス |
アプリリア |
M |
+1:22.206 |
17 |
9 |
青木宣篤 |
プロトンKR |
M |
+1:26.933 |
18 |
84 |
M.ファブリツィオ |
ハリスWCM |
D |
+3laps |
RT |
66 |
A.ホフマン |
カワサキ |
B |
+13laps |
RT |
50 |
N.ホジソン |
ドゥカティ |
M |
+13laps |
RT |
10 |
Ke.ロバーツ |
スズキ |
B |
+22laps |
RT |
11 |
R.シャウス |
ドゥカティ |
M |
+24laps |